时间：2024-08-17浏览次数：17
长安锐程PLUS搭载的52英寸AR-HUD智能化配置非常强大。AR-HUD增强现实抬头显示技术可以让车速、导航、跟车等重要行车信息在前挡玻璃上清晰呈现，更有动态引导动画、超速报警等提示信息显示，无需再频繁低头或转头查看仪表盘和中控屏幕，让您真正做到专心看路，安逸开车。
智能方面，锐程PLUS搭载IACC集成式自适应巡航、DMS驾驶员疲劳监测系统、540°全景影像系统、360°集成式行车记录仪等配置，真正做到了“人无我有人有我优”的差异化。
那么，在智能配置上锐程PLUS显然不能落后，车内13英寸悬浮式中控屏，内置in Call 0s智能交互系统，拥有99%自然语言识别能力，并且还有着DMS“唇语识别”功能，无论多么嘈杂的环境，只要一句“小安，你好”，轻松完成天窗、空调、多媒体、电话等操作。
HUD的工作原理其实非常简单，就是投影——将行车相关的信息投影到驾驶员前方的透明介质上；让信息显示在驾驶员视线的前方，而不用频繁低头看仪表盘，提升驾驶的安全性和便捷性。
但我们却遗憾的发现，目前市面上也仅仅有一些豪华或高端车型搭载了HUD，并且其效果和体验都远不如宣传片，而AR HUD至今也只是车企吹牛的工具。宣传片里各种酷炫的HUD效果 那为什么HUD这项明明很有用的配置却迟迟难以普及？我们从技术角度拆解一下。
目前的HUD存在一些问题，最常见的是投影清晰度。许多后装产品的清晰度无法保真，这可能会使驾驶员感到头晕。当然，原厂随附的HUD基本上没有这种现象。此外，在一定角度的强光照射下，HUD的清晰度会受到影响，从而使驾驶员看不清楚HUD上显示的内容。
HUD抬头显示现在越来越普及，曾经豪车才有的配置，如今在很多入门级国产车或者合资车上也能见到，甚至很多汽配城还可以几百块钱加装，当然，也有更便宜的选择。但是效果呢？在实际用车体验中会发现，豪车的HUD抬头显示比普通车的这一配置要清晰、好用很多，而且散热等也更出色。
HUD（Head Up Display）即平视的意思，该技术平最早出现在战斗机上，目的是让飞行员能够最大限度集中注意力，减少低头查看仪表的频率，避免注意力中断。民航机纷纷跟进安装后，该技术又逐渐被应用到了 汽车 上。
预计在未来两到三年内，AR-HUD将进入量产的快速增长期，并成为智能座舱不可或缺的一部分。通常，AR-HUD的开发需要多方合作，主机厂基于域控制器平台进行集成，而AR Creator专注于软件开发，算法供应商则提供库或可执行文件供主机厂集成。
现代摩比斯表示，计划 与Envisics联合开发自动驾驶专用AR HUD，目标在2025年实现量产。自动现实是通过特定汽车上的摄像头和传感器生成的，汽车制造商自己制造这些摄像头和传感器，然后会与Envisics的技术配对。这让汽车制造商可以决定如何在特定车辆中利用投影系统。
而且可以直接将显示效果叠加到现实路面。未来两到三年，AR-HUD将会面临量产的爆发期，是未来智能座舱的重要组成部分。一般AR-HUD的开发为合作，主机厂基于域控制器平台，AR Creator只做软件，AR-HUD算法供应商提供库或可执行文件给主机厂集成到域控制器中。系统由AR-Creator算法及HUD-Projector显示光机组成。
互联网0也是实现AR-HUD普及的关键，互联网0时代接入汽车行业时，信息推送的频率和精准度将提升用户将获得全新的人机交互体验，Web0对汽车智能化的影响将于2025年体现。长期来看，AR-HUD将于智能驾驶阶段量产，替代现有HUD。
手机导航或者中控大屏的HUD是能够最大程度解放驾驶员行车时的注意力的后来我也查询了一些资料发现，HUD已经逐步进阶到AR-HUD阶段，据说已经出现了能够实现路况实时3D渲染，并且能够达到人车交互的光场AR-HUD，只是要到2025年才能够实现在实车上面的量产。本人对此也充满了期待。
1、而问界M9的直接竞争对手，就是号称“500万以内最好的SUV”的理想L9，两车的最大差异就是华为科技，问界M9搭载了途灵智能底盘、华为高阶智能驾驶、华为百万像素智慧投影大灯等配置，其中最具代表性的当属华为AR-HUD，这一配置属于百万豪车仰望U8同款，可见这项配置价值“500万”。
2、在20万级的纯电市场中，飞凡R7拥有同级最大的车身、最强的电机功率、百万豪车同款的AR-HUD、最低的风阻系数和最快的零百加速，再加上较老款车型129处的整车改进，飞凡R7足以叫板这个区间内任何产品。除此之外，飞凡R7身上还有一个明显的标签，它是目前20万级汽车市场内唯一拥有华为AR-HUD的车型。
3、飞凡R7的错位竞争策略非常明智。在20万级纯电市场中，它拥有同级最大的车身、最强的电机功率、配备百万豪车同款AR-HUD、最低的风阻系数和最快的零百加速。此外，它是目前20万级市场中唯一配备华为AR-HUD的车型。华为AR-HUD的应用在飞凡R7上得到了充分发挥。
4、如果一些朋友用惯了AR-HUD，飞凡R7也能够满足你，并且飞凡R7的AR-HUD还属于是“增强版”的，本身是由华为提供的，20万内的价位一样可享受到问界M仰望U8等同款AR-HUD。
5、“1000万内最好的SUV”自然搭载了“最好的AR-HUD”，在这个软件定义智能汽车的新时代，定位20万级智能舒适中大型纯电SUV 的2024款飞凡R7，因为成功且同级唯一搭载了问界M9同款华为视觉增强AR-HUD平视系统而席卷新年汽车市场。
6、打破视觉空间与想象的华为AR-HUD抬头显示系统，让科幻电影场景照进现实，让不少用户惊呼：“这60万值了。”然而还有一款车，在问界M9之前就已经首发搭载华为AR-HUD，并且其售价到了20万以内的主流区间。它就是一经上市，就被消费者定义为“20万内最强SUV”的2024款飞凡R7。
首先，AR技术可以用于增强驾驶体验。比如，驾驶员可以通过AR导航系统在车前方的路面上看到实时导航指示和路口提示，这样可以更方便地到达目的地。此外，一些高端汽车品牌也开始使用ARHUD（抬头显示器）技术，将车速、导航、警告信息等显示在前方挡风玻璃上，使驾驶员能够更安全地看到这些信息。
VR和AR技术正逐步渗透到汽车行业，为驾驶体验带来革新。继苹果发布Apple Vision Pro之后，汽车制造商如理想、奥迪和蔚来也在探索这一领域。理想汽车以其娱乐体验和使用感受著称，将大屏娱乐系统融入车辆中，深受消费者喜爱。此外，理想还推出了两款AR眼镜：Rokid Max和雷鸟Air。
所以通过上述场景证明，AR技术的应用场景要比VR设备广泛太多，手机、游戏机、电视等一切以「显示屏」为核心的产品都可以应用AR技术。 而所有未来AR技术可能会应用的产品中，还有一个近些年正在快速智能化、科技化的行业——汽车行业。
